Dampfbahn Furka Bergstrecke

Nach der Inbetriebnahme des Furka-Basistunnels 1982 konnte die Furka-Oberalp (FO) endlich auch den wintersicheren Ganzjahresbetrieb garantieren. Die Glacier-Route jedoch wurde stillgelegt. Knapp 10 Jahre später konnten, nach langwierigen Wiederaufbauarbeiten, Teile der stillgelegten Bergstrecke wieder befahren werden. Inzwischen erreicht die Dampfbahn Furka auch von Realp (1550m) aus Gletsch am Fuße des Rhonegletschers. So wurden beide Endpunkte auch touristisch erschlossen.

Der Dampfzug überquert auf 1800 Metern über dem Meeresspiegel die Steffenbachbrücke vor Tiefenbach. Die bekannte Klappbrücke wird wie schon früher, in jedem Winter demontiert.

Im Abschnitt bis zur Station Furka und dem 1874 Meter langen Scheiteltunnel mussten zwei große Brückenbauwerke angelegt werden: das Steinstafelviadukt und die Sidelenbachbrücke.

Bis zur vorläufigen Endstation Gletsch begleitet der Dampfzug die Rhone talwärts.